办公椅当车

大众曾推出过一款能“驾驶”的电动办公椅，但仅为原型产品，未量产销售。以下从移动功能、汽车部件、附加功能三方面详细介绍：

移动功能：该办公椅依靠电机驱动，采用“后轮驱动”模式，通过脚踏控制加速、减速和转弯，操作方式与汽车类似，最高时速可达20公里/小时，充电1小时可行驶约12公里。这种设计使其具备了一定的移动能力，能在相对开阔的空间内实现短距离行驶，为使用者提供了独特的体验。不过，由于其速度和行驶范围有限，主要适用于室内或特定的小范围户外场景，无法像传统汽车一样在道路上长距离行驶。

汽车部件：为增强“驾驶”的真实感，该办公椅配备了多种汽车部件。触摸屏可提供信息显示和操作界面，方便使用者控制各项功能；大灯能在光线不足时提供照明；“倒车”雷达影像可帮助使用者在倒车时观察后方情况，提高安全性；安全带确保使用者在移动过程中的安全；喇叭则可用于发出提示音。此外，还配有配套“车钥匙”，部分版本甚至支持座椅加热功能，进一步提升了使用的舒适性和便利性。

附加功能：考虑到办公的实际需求，该办公椅在座椅背部设有储物层，可放置充电宝、笔记本电脑等物品，方便使用者在移动过程中随时取用。同时，还配备拖车挂钩，可用于载货，增加了其实用性。

除了大众的这款电动办公椅，五菱曾推出车规级头等舱座椅，虽配有安全带，但无法移动；梅赛德斯 - AMG也推出过办公椅，售价约2.4万元人民币，但同样不具备电动功能。